Skip to main content

Slimme auto s, zegen of privacy nachtmerrie?

Het aantal slimme auto s is de laatste jaren flink toegenomen. De meeste auto s die tegenwoordig van de band rollen, zijn voorzien van een computer. Dit maakt autorijden niet alleen makkelijker, maar ook comfortabeler. Toch is het niet alleen maar rozengeur en maneschijn, want op het gebied van privacy schieten dit soort auto s nog behoorlijk tekort. Zo sturen ze, vaak ongevraagd, allerlei informatie door naar de fabrikant.

Slimme auto s zijn in staat om een gedetailleerd profiel van hun gebruiker te maken. Dit doen ze onder meer door de fysieke acties in de auto in kaart te brengen, zoals richting aangeven, remmen en accelereren. Het blijft niet beperkt tot informatie over rijgedrag, want volgens ExpressVPN weten slimme auto s ook hoe de eigenaar heet, waar die woont en wat zijn of haar bsn nummer is. Daarnaast verzamelen ze gedragspatronen, locatiespecifieke gegevens en informatie over demografie, financien en biometrie.
Door middel van externe databronnen wordt er vaak nog veel meer informatie verzameld over de gebruiker van een slimme auto. Het voertuig kan hierdoor zelfs te weten komen hoeveel die verdient en wat zijn of haar seksuele activiteit is. Als de app van het automerk op de smartphone wordt geinstalleerd, kan een slimme auto zelfs inzage krijgen in de foto s, agenda en andere gevoelige informatie van de eigenaar.

Wat doet een fabrikant met de informatie?
Een slimme auto stuurt alle informatie die hij verzamelt rechtstreeks door naar de fabrikant. Wie denkt dat het hier in een goed beveiligde omgeving wordt opgeslagen, heeft het mis. Een fabrikant verkoopt de informatie vaak door aan externe partijen. De gegevens die de auto over jou verzameld heeft, kunnen hierdoor bijvoorbeeld in handen komen van reclame en onderzoeksbureaus, overheidsinstanties en autodealers.

Verder lezen bij de bron
IB&P

Nieuwsbrief

Deze versturen we 3-4x per jaar.

Recente blogs

Jouw leverancier, jouw risico: Waarom ketenrisico’s geen IT-probleem zijn
Veel gemeenten vertrouwen op leveranciers, maar blijven zelf verantwoordelijk voor de risico’s in de keten. In deze blog lees je waarom ketenrisico’s actief bestuurd moeten worden en hoe je als organisatie grip krijgt op leveranciers, contracten en continuïteit.
Ransomware bij een leverancier – waarom wachten geen strategie is
Een ransomware-incident bij een leverancier kan de gemeentelijke dienstverlening direct raken, juist omdat overzicht, contractmanagement en voorbereiding vaak onvoldoende zijn ingericht. Door inzicht te hebben in leveranciers, duidelijke afspraken te maken en ook organisatorisch na te denken over handelingsperspectief, voorkom je dat de gemeente bij een incident in een afwachtende slachtofferrol belandt.
Onzichtbare AI in systemen: privacyrisico’s voor gemeenten
In deze blog leggen we uit hoe AI ongemerkt gemeentelijke software binnendringt, waarom dit een privacyrisico vormt en hoe je hier als gemeente grip op houdt.

Meer recente berichten

Mondeling overleg over EU-voorstellen digitalisering en AI
Verder lezen
Wat het nieuwste dreigingsrapport van het NCSC betekent voor gewone Nederlandse gebruikers
Verder lezen
Kabinet: steun voor ai‑her­zie­ning, stevige kritiek op versmalling AVG
Verder lezen
Bestuurders aan zet met de Cbw en BIO2!
Verder lezen
Autoriteit Persoonsgegevens ontvangt meer privacyklachten van Nederlanders
Verder lezen
Druk op AI-implementatie ondermijnt veiligheidsdenken
Verder lezen
Wie heeft zicht op alle camera’s in de publieke ruimte?
Verder lezen
Tweede Kamer neemt Cyberbeveiligingswet aan
Verder lezen
Nieuwe Amerikaanse wet moet ASML-verkoop aan China stoppen
Verder lezen
Cy­ber­se­cu­ri­ty awareness via ge­per­so­na­li­seer­de game bij Gemeente Meierijstad (Phantom’sLab)
Verder lezen